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鉆石DA40

圖片(1/5)

翔宇飛機圖
鉆石DA40 TDI 由山東濱奧飛機制造有限公司生產,適用于飛行員培訓、航空訓練、旅游觀光、航空拍攝等,也是私人乘駕的理想機型。 DA40 TDI型飛機具有使用壽命長、耗油量低、起飛距離短、安全性能好等獨特優勢,尤其是由全復合材料建造,質地輕而堅固,復合材料使用率達到97%,是目前世 界上復合材料使用率最高的飛機,達到世界領先水平。另外,該型飛機滑翔性能好,安全性高,自鉆石DA40型飛機投飛以來,保持著安全事故記錄零的紀錄。控 制系統方面配備了現代Garmin G1000的航電設備。

結構特點

直線形下單翼;單臺渦輪增壓柴油發動機,三槳葉螺旋槳;流線型機身,連接背鰭的一體式T型尾翼,尾翼翼尖向下彎曲;固定前三點式起落架,3個機輪全部帶有整流罩。

型號演變

  • DA40-180
    最初機型。裝載萊卡明Io-360發動機。現在在加拿大生產。
  • DA40-FP
    采用定距螺旋槳。
  • DA40-TDI
    采用Thielert公司TAE 125渦輪增壓柴油發動機的改型。奧地利制造。
  • DA40xL
    采用大功率發動機、數字自動駕駛儀,具有更大的總重量。
 







鉆石DA42并非專門為使用生物燃料而設計的機型,而是奧地利鉆石飛機公司生產的一種著名機型。在這次試飛之前,歐洲宇航防務集團只是對其引擎略加改動。“新一代鉆石DA42”,其100%采用了海藻生物燃料作為驅動燃料,首次證明了生物燃料技術完全可以獨立為飛機的飛行提供能量。 海藻現今被看做是最有前景的生物燃料來源,因為與麻風樹屬或亞麻薺屬等其他生物燃料源相比,海藻所需的種植空間更少,在被污染水域也可以生長,而且特定品種的海藻也有更高的含油比例。

結構特點

直線形下單翼,大型翼翹;兩臺渦輪增壓柴油發動機,三槳葉螺旋槳;流線型機身,連接背鰭的一體式T型尾翼,尾翼翼尖向下彎曲;收放前三點式起落架。

型號演變

  • DA42-TDI“雙子星”
    初始生產型,裝載Thielert公司TAE 125渦輪增壓柴油發動機。
  • DA42-360“雙子星”
    換裝了萊卡明發動機。
  • DA42 OPALE
    多用途航空探測器監視平臺。



 


鉆石DA20(英語:Diamond DA20)是一款由鉆石飛行器公司的設計生產的小型飛機,可載兩人,主要用作飛行訓練和私人飛行。DA20-A1和C1都通過CAR 523和FAR 23的工具類飛機認證,允許DA20在襟翼完全收回的情況下進行自轉。在2004年,中國認證了DA20。此外,DA20亦通過歐洲聯合航空局的認證。

結構特點

DA20采用控制桿,復合構造,泡型艙罩,低單翼,單油箱和T型尾翼。所有型號的機體都采用復合材料碳纖維強化塑料和玻璃鋼。飛機兩側的小窗口在地面或飛行期間能夠打開,用作通風。泡型艙罩設計的缺點是使機艙有太多不必要的太陽光,導致機艙溫度上升。座位可調較后躺,但座位位置不能調較,取而代之是可調較的方向舵踏板以符合飛行員的身高。固定座椅能為飛行員提供更好的撞擊保護。C1型的座位后躺角度較小,但同樣不能調較位置。座位材質可選用布料或皮革。

型號演變

  • DV20-A1
    發展自鉆石HK36,發動機采用勞達斯912,在1993年取得適航認證。
  • DA20-A1
    發展自DV20,發動機同樣采用勞達斯912,在1995年推出。
  • DA20-100
    為歐洲市場而設計,發動機采用勞達斯912S,在1999年推出。
  • DA20-C1
    采用大陸IO-240-B發動機,取消了后方窗口,主要用作飛行訓練。

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